整備」カテゴリーアーカイブ

再びのドナドナ、そして別れは突然に・・・2

投稿者: | 2013/06/26


あき@Ge3が激写!りこのガックリ後頭部&Vanilla

車の移動も終わり、そのあとお巡りさんに事情聴取をされ、一言。
「これから道路の真中で止まるようなことがあったらまず、警察呼んでね。
そのままだと危ないし、事故でもあると大変だから。」

 

そらそうです。

ワタクシ、ちょちょ舞ってロードサービスにしか連絡してなかったし。
アクシデントごとにお利口さんになっていきますね。(^・^;
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再びのドナドナ、そして別れは突然に・・・1

投稿者: | 2013/06/24

ブログの更新が2週間滞ってしまいました。
バタバタしていたというのもありますが、
書ける状況ではなかったというのが正直なところで・・・

あまりに色々なことがありすぎて、
自分の気持と向き合うのが精一杯だったのです。

始まりは、6月14日。
「もあれプラチナPlus プチオフ会」の集合場所に
行く途中、最寄り駅であき@Ge3をピックアップしてから
しばらくして・・・

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キました50000mile

投稿者: | 2013/06/12

G.W.最終日、5月6日、50000mileに到達しました。
80000kmです。

 

3年前の納車時は32724mile。
引き算すると、17276mile。
約27641.6kmということになります。

・・・思ったより走ってない。r(^・^;
 

思い起こせば、納車されてから今まで、
あのグラマーなボディに圧倒されて、
こわごわ乗ってた時期が長かったせいだ・・・

 

しかし!
メンテも一周りして、今が一番調子がいい♪
さらに、ようやくクルマの大きさにも慣れてきた。(遅っ)

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オルタネータのオーバーホール完了!

投稿者: | 2013/06/05

5月22日、Vanilla帰還!!
いや〜、ドナドナから1週間、切なくて倒れるかと思った。。
ある意味、遠距離恋愛な気分でした。

さて、オルタネータの状態ですが、交換部品はほぼ無し。
悪かったところはブラシ部分で、ブラシがまばらになっていたそうです。
長さは十分にあり問題なかったので、切り揃えてもらいました。

で、このオルタネータ、ICレギュレターが内蔵されていない型だそうです。
ACオルタネータっていうのかな?
エンジンを動かしているコンピューターの中に制御パーツがあります。
だからココが壊れるとチョット厄介。。

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ご機嫌な代車♪

投稿者: | 2013/05/22


 

なんと!今回の代車は久々のご対面!
マスタングに乗る前のワタクシの愛車、POLO♪
マスタング購入時に下取りしてもらったもので、
今はAutowegさんで代車として活躍しています。

しかしこのPOLOさん、侮る無かれ。
確かエンジンを積み替えているハズ・・・
アイドリングも、発進も、ワタシの記憶とは違う。

 

かっ飛んでいきます。
超軽い!

かっ飛ぶ時のエキゾーストノートもええ感じです。
ブレーキフィールも何げにアメ車っぽいし、
発進も勢いをつけたほうがシフトアップもスムーズだし、
思いどおりに動いてくれる。
これで高速走ったらどんな感じなんやろう・・・

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オルタネーター、あうと〜!

投稿者: | 2013/05/20


 

5月15日絶好調のなか、Vanillaドナドナ・・・
診断の結果、オルタネーターが原因でした。
ちゃんと発電できてなかったです。
発電量が13.5Vなければならないところが、
11.2〜11.4Vに減っていたとのことです。

 

まぁ、Vanillaの年式は2007年、生まれてから5年経ちますし、
ワタクシと近い年式のマスタングに乗っているお友達からも
オルタネーターが逝っちゃった!というお話も聞いてたし。。
アメ車ってこんなもんなんでしょうか・・・
それとも以前はほーーったらかしにされてたせい?
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またバッテリー?

投稿者: | 2013/05/16

5月12日、バッテリーが上りました・・・
今年2回目。_| ̄|○
 

母の日だったので、実家を訪ねて「さあ、帰ろうか」
としてエンジンスタート・・・
なんか、かかりが弱い。

一旦OFFにして、
りこ「おとうさーん、ちょっとエンジンの始動が弱いねん。
これ、聞いてみて。」
と、もう一度エンジンを掛けようとしたら・・・
「プッ・・・」と言ったっきり動かなくなった。
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もあれプラチナ、その後

投稿者: | 2013/05/14

しばらくぶりです、皆さまお元気ですかぁ〜「(。>ω<。) 

ワタクシ、もあれプラチナ効果にホックホクの日々です。
自宅近くの国道でゆる~い上り坂があるんですが、
今までは1500回転くらいでないと減速してしまっていたのが、
1100回転あたりでも楽に巡航できるようになりました。

でも、1000あたりってアクセル調整が難しいんですよね。(^.^;
ウチの子だと、踏むか、踏まないかくらいの感覚だから。
1500だと運転も楽だけど、いまやその辺りだと飛んでっちゃう。
「これぞアメ車」ってトルクを満喫している日々です。

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クルマが化けたっっ!!

投稿者: | 2013/04/25


 

Vanilla絶好調のさなか、噂の「もあれ プラチナ」を塗ってみた。
先ずはバッテリー端子から。

そして、要石25クルマ用をはじめ、
プラス側に繋がっている他の端子にもヌリヌリ。

で、きさも一緒に乗って、いざ山へ試運転♪

あっはっはーーー、軽っっ!!
なんかクルマがイケイケになってませんか!?
超楽しいです〜♪

 

発進直後、エンジンの音は今までより静かになって、
エキゾーストノートの低音が無くなっている〜。
でも、オーディオは更にクリアになって、
音を絞っても気持ち悪いほどよく聴こえる。

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オレンジテールに悩み中

投稿者: | 2013/04/08

愛馬Vanillaに元々ついていたウィンカーの電球がコレ。


左右の色違うし。

1個は全力で赤いしー。( ̄ヘ ̄;)

どっちかの球が切れた時、テキトーに変えたでしょ!
正直に白状なさい!


何か整備するたびにこんなコトを発見するから

もっと大事にしてあげたいと思うのです。。( ̄ω ̄;)


そして気になる昼間のオレンジテール。

う〜ん、ちょっと頼りなくない??


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