Kata@長野さんの「もあれプラチナPlus」による
カーチューンの投稿をBBSから転載します。
「もあれプラチナPlusの本気塗り！その２」の続きです。
V40乗り心地改善、ブレーキ油圧系の強化
『もあれプラチナＰＬＵＳ』 投稿日：2016.09.12
Kata@長野さん（以下、Ｋさん）：
会社から峠コースで帰宅しましたｗ。
なんてしなやかな足まわり！。気持ちよかったですｗ。
タイヤが路面に粘り着くようです。（タイヤQ効果が向上している感じですw）
ただ少々粘り過ぎかな〜？やっぱりもう少し空気圧上げてみますw。
Kata@長野さんの「もあれプラチナPlus」による
カーチューンの投稿をBBSから転載します。
「もあれプラチナPlusの本気塗り！その１」の続きです。
『もあれプラチナＰＬＵＳ』 投稿日：2016.09.10
V40乗り心地改善
人柱実験、早速報告ですｗ。
左右のサスのマウント部の近くにアース端子が１箇所づつありましたので、
アース端子を一旦を外して汚れをクリーニングし、
「もあれプラチナＰＬＵＳ」を接触部分にたっぷり塗布した上で締め直しました。
Kata@長野さんの「もあれプラチナPlus」による
カーチューンの投稿をBBSから転載します。
V40乗り心地改善
『もあれプラチナＰＬＵＳ』 投稿日：2016.09.08
Kata@長野さん（以下、Ｋさん）：
「速瀬２」がとても良く効いた事に気を良くして、
「もあれプラチナＰＬＵＳ」の本気塗り（ｗ）をやってみました。
これまではバッテリー端子の上から塗っていただけだったのですが、
今回は端子を一旦外し、導電性グリスを拭き取ってから塗布してみました。
いわゆる、ポルシェのインタミ問題という点検も
Autowegさんの計らいで無事に終わり、タイヤ交換も完了し、
ようやく心置きなく走れる状態になったので
そろそろ、ボクスターをガッツリGe3チューンすることにした♪
何を隠そう、今までは『超結界5』と『要石25クルマ用』しか
設置していなかったし。r(^･^;
なんでかというと、ボクスターに慣れるまでに時間がかかって、
ガッツリGe3チューンする気になれなかったんだよね。。
【コメント未承認のお詫び】
頂いたコメントの一部が未承認のままになっていました。
私がブログのシステムをちゃんと理解していなかったため、承認が遅れていました。
コメントを下さったユーザーのみなさま、ごめんなさい。m(_ _;)m
今日、承認させていただいて、お返事をアップしました。
これからは気をつけて確認しますので、またコメント下さい。
よろしくお願いします。(＞人＜;)
さて、今日はAutowegさんにスペアーキーの登録をしてもらいます。
実はこのボクスター、納車時にはマスターキーしかなかったんです。
インロックしないように、ちょっとドキドキな毎日でした。
（たま〜にキーをトランクに置き忘れます(T . T）
そして、、『要石25クルマ用』と『もあれプラチナPlus』も
つけてもらうんだっ♪
以前、マスタングに自分で要石25クルマ用を付けたとき、
付け方が悪く、端子の接触不良を起こし、
バッテリーが上がったことが3回ほど・・・
ボクスターでは遂に、ドクターストップがかかり、
自分で取り付けできなくなってしまいました。r(^･^;
現在、VanillaはGe3値が122pジャスト！
そして調子イイGe3値は128p！
3年に及び、地道にメンテしてきた甲斐がありました・・・
もちろん、Ge3チューンの効果であることは言うまでもない！
エキゾーストノートが低音でキモチイイし、
エンジンが軽い軽い！
どこからでも加速がスムーズで、今までみたいに踏み込むと
”ぴゅん”って飛んでっちゃいます。
これぞ魔法の絨毯♪♪♪
エエですな〜、このトルク感、サウンド。。
ﾎﾚﾎﾞﾚ〜
