クルマが化けたっっ！！

 

Vanilla絶好調のさなか、噂の「もあれ プラチナ」を塗ってみた。
先ずはバッテリー端子から。

そして、要石25クルマ用をはじめ、
プラス側に繋がっている他の端子にもヌリヌリ。

で、きさも一緒に乗って、いざ山へ試運転♪

あっはっはーーー、軽っっ！！
なんかクルマがイケイケになってませんか！？
超楽しいです〜♪
 

発進直後、エンジンの音は今までより静かになって、
エキゾーストノートの低音が無くなっている〜。
でも、オーディオは更にクリアになって、
音を絞っても気持ち悪いほどよく聴こえる。
 

さらに運転が進むにつれ、今までとはクルマのフィーリングが
大きく変わっていることに気付いた。

アクセルを踏み込むと、妙な重さを感じる。
でもそれはレスポンスが悪くなったわけではない。
リアが粘っているような感覚だ。

きさ「リアが滑ってないね。ボクも安心して乗っていられるよ。」

そうか！
クルマを重く感じていたのは、
タイヤがガッツリ路面を捉えているからだったんだ。
マスタングのトルクってほんとはこんなだったのね･･･(*´ο`*)=3
 

きさ「ショックがより良く動くようになってるんと違うかなぁ。
だから足回りに安定感が出てくるんや。」

確かにコーナリングの安定感がハンパない！
まさにオン ザ レールだっ！！
アメ車でこれが体験できるなんて・・・
いつもより１〜２割増の速度でもコーナーをクリアできちゃう。
え？いつもが遅いだけですよ〜r(^.^;
 

きさ「コーナリングに不安感がないやろ。」

そうそう！
地球独楽・弐とはまた違った安定感があるのは確か。
クルマがちょっと沈んでいるような安定感とも言うような。。
うん、確かに重心が低くなってる感じがする。
 

更にもっと驚いたのは下り坂。
緩やかな下り坂でも全くアクセルを踏まなくていいほど、
いつもは自重で落っこちていくVanillaさんが・・・すごい粘ってます！
エンブレが、BMW並に効いてる勢いで粘ってます！
その上、下りが緩やかになるとアクセルを踏まないといけないぢゃん。

ブレーキも、チョンと踏むとすぐに反応するから
スピードの微調整ができるようになった。
おぉ〜〜、繊細感が出て来ましたね〜。
 

試運転中にきさと二人でつぶやいていた。。
「端子にちょっと"もあれ プラチナ"塗っただけやんね･･･」
「なんでこんなに変わるの？？」
ほんの20分ほどの間に数回はつぶやいてたね。
 

しかし文句なしに、楽しいのは確か。
クルマの総合Ge3値が122p以上なら塗らなきゃソン！
要石25クルマ用、超結界、匠人があれば言うことなし！

ちなみに現在のVanillaは、クルマの総合Ge3値122p、
調子イイGe3値128pです。
驚くことに、ワタクシの運転Ge3値も118pから122pへ
アップしてたりして・・・
お互いよく育ったモンです。おおきに。

そうそう、帰り道ではエキゾーストノートの低音が復活。
ワタクシが大好きな、でも滅多に聞けない、
ご機嫌なネコみたいにゴロゴロ、グルグルな音も
いつもより低い回転数から聞くコトができるみたい。
2速では「ひゅーーん」なんていってるし。

こりゃ、まだまだ化けるんではないですか・・・

 

My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red