OIL＋入れて、もあれプラチナ+塗ってみた

いわゆる、ポルシェのインタミ問題という点検も
Autowegさんの計らいで無事に終わり、タイヤ交換も完了し、
ようやく心置きなく走れる状態になったので
そろそろ、ボクスターをガッツリGe3チューンすることにした♪

 

何を隠そう、今までは『超結界5』と『要石25クルマ用』しか
設置していなかったし。r(^･^;
なんでかというと、ボクスターに慣れるまでに時間がかかって、
ガッツリGe3チューンする気になれなかったんだよね。。

それが、ようやくティプトロの癖とか、アクセルの踏みしろとか、
ブレーキの効きっぷりとか、操作にも慣れてきたところで
ドライブ中のクルマの挙動にも気づく余裕が出てきて、
そろそろGe3チューンしてもいいかなーと思えてきた。
ここまで、ほぼ2年かかったわョ。

 

まずは、『要石25クルマ用』の点検。
タイラップでバッテリー横のバーに固定していたものが、
やはり2年経つと若干緩みが出てきていたので場所を移動して、とりあえずバッテリーに固定。
この場所にはまだまだスペースがあるから、あとで固定方法を考えて付け直すつもり。

 

次に『もあれプラチナ+』をバッテリー端子に塗ってみる。
バッテリーは1月に交換したんだけど、その後何もしてなかったから
最近になってカーオーディオの音の痩せっぷりが気になってた。

 

最後に『OIL＋』投入。
エンジンオイルの投入口がココでいいのかと、
ちょっとドキドキしながらの作業だった。(^･^;
投入後は10分程度アイドリングしてOil+を行き渡らせる。

以上、会社のお昼休みに作業をして、帰りにはどうなるか楽しみにしていた。

 

さて、その変化は･･･

 

まずはエンジン！

前回のOIL＋投入時の詳細は、
走行距離：約30000km
オイル：Gulf Current CT 10W-40（大魔神投入）
ブログ：『ricoマッシグラ！”名人が磨いたエンジンに変わる！”』
　　　　　car.ge3.jp/modules/blog/?p=7822
 

これから約1年半後のいまはこんな感じ、
走行距離：約51000km
オイル：Mobile1（ポルシェディーラー交換：大魔神投入）
※大魔神はAutowegさんで入れてもらいました。（*^人^*）
 

OIL＋無いとき〜、
始動直後の暖まっていない時は、2速で2000回転過ぎても
なかなかシフトアップせずに、重く、ウィーーーンと音がして
辛そうに回っている感じだった。
 

OIL＋投入後！
始動直後でもエンジンは軽く、音も気にならなくなって、辛そうなことがない。
普段のシフトショックもかなり軽減され、スムーズにシフトアップ。
それがフリクション軽減っていう感覚ではなく、エンジンのパーツの剛性が上がり、
且つ軽量化されて、精度が上がった感じ･･･ってとこは、
やっぱり『名人が磨いたエンジンに変わる』だな。
 

エキゾーストノートはさらに低く唸り、
幌を閉じていても低音が室内に響いてくるようになった。
アクセル操作にだってミリ刻みに反応してる！？
って感じるくらいレスポンスが良くなってる。
4速でも5速でも、踏み込むとグイグイ加速してスピードに乗って行く。
 

そりゃ、以前よりエンジンもよく回り、軽くなってきた上に、
OIL＋だからもう、たまんないワケで･･･
 

日曜はモーターフェスタに参加するため、香川県まで遠征したんだけど
巡航速度が施工前の約2割増し。
帰り道、遭遇したランボに思わず付いてきそうになった。(^･^; ﾑﾘﾑﾘﾑﾘ

 

そしてオーディオ♪

ここ1ヶ月ほど、きさにも「モノラルじゃないの？！」
って言われたほど、音が痩せ痩せで、広がりもなくなってた。
ドアについてるウーファーに至っては、断線してるんじゃないの！？
ってくらい静かだった。
 

それが施工後は、音にしっかりとした芯が出てきて、
ウーファーもちゃんと振動して、アタシが好きな低音も出てきた♪
オープンの状態でも音楽が心地よく響く。
 

よしよし、もちっと音量を上げてと･･･
そこらあたりのズンズンいってるクルマより、絶対イイ！！
 

あーーー、また400kmくらい走りたい･･･

 

ps：これから茅蜩・鼓粒とかも付けていきますよ〜(*^^*)v

 

My Boxster Shelly：2004 Porsche BoxsterS 986 Silver（2013/7-）
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red（2010/1-2013/6）