四国旅行爆走編　道路切ってきました　その一

【コメント未承認のお詫び】
頂いたコメントの一部が未承認のままになっていました。
私がブログのシステムをちゃんと理解していなかったため、承認が遅れていました。

コメントを下さったユーザーのみなさま、ごめんなさい。m(_ _;)m
今日、承認させていただいて、お返事をアップしました。
これからは気をつけて確認しますので、またコメント下さい。

よろしくお願いします。(＞人＜;)

2010年8月、初めてのツーリング体験が高知でした。
それから何度Vanillaと四国に渡っただろう・・・

今回、初めてボクスターで渡ります。

まだまだ乗り慣れていない感イッパイなのに、
無事に行って帰ってこれるのか・・・！？

22日、初日はオープンのミーティングに参加すべく
高松のSAを目指します。
まずは乗り慣れた阪神高速西宮入り口、
しかし入った途端に渋滞・・・w(￣Д￣;)w
ちょ、ちょっと渋滞するの早くない！？

それも第二神明に入る頃には解消されて、一気に淡路へ。
淡路SAでちょっとトイレ休憩。
淡路ハイウェイオアシス、いつも通り混んでます。
今日は後れを取っているので、スタバにも寄らず即出発。

淡路SAからはクルマも減って走りやすくなり、
ここからが色々と本番！

走行車線のクルマ（豊田さんや昴さん）に気をつけつつ、
ルームミラーの数などチェックしつつ、無難に追い越し。
往路は問題なく普通に進んでいくかのように思えました。

と、あるICでのこと、緩いカーブだと思い、
油断してちゃんと減速しないまま
本線から連結部分のコーナーに突っ込んでしまった・・・
かなりRのおおきい、円にちかいコーナーだし
イケるんじゃないの？とおもいきや・・・

「やばい！！スピード出過ぎーー！！」

クルマの中で足をいっぱいに広げて踏ん張ろうとする。
まるでサイドカーに乗ってる人のように、必死で曲がろうとして身体を倒す。
アクセルは固定！と足を固定しようにも
体力が落ちた身体では思うように踏ん張れない。

とにかく諦めたら終わりだ！
と、あの日知らずにドリフトしていたことが頭をよぎる。

でも、今回は・・・

無事にコーナーはクリアできたものの、腕が痛ーーい。
一瞬にして筋肉痛。
何故か右半身だけ。

これが往路で一番イタかったことかな。r(^･^;

それにしても、さすがポルシェ。
シロートの運転でも粘ってくれました。

この件を、後日きさに探索してもらったら、

きさ「そのコーナーリングの時はね、ボクスターが持ってる性能の
　　　30％しか使ってないかな。
　　　まあ、ノーマルでもレースに出られるクルマやからね。」

レースと言っても草レースやけどね。
ということだけど、なるほどその意味はわかる。

あんな思いはしたくないけど、
あれで30％なら・・・(￣皿￣)ﾆﾔﾘ　ｳｿｳｿ(^･^;

あと、やっぱりタイヤQシートの恩恵もあるかな。
タイヤはP-ZERO ROSSOと、信頼感の高いモノということもあるけど
タイヤQを施工すると、転がり感がアップするとともに
相反するはずの安定感も高まる。

あのコーナーの粘り、スゴかったモノ・・・
まだボキャが少ないからうまく表現できないんだけど・・・

この時はコーナリング中に身体を思わず倒したものの、
クルマの姿勢は最後まで極めてフラットだった。

きさ曰く・・・
「Qシートをすると、タイヤがフリントストーンのクルマみたく
1本の筒みたいに感じるねん。
それでその筒は荷重のかかり方によって、内側と外側の直径が
大きくなったり小さくなったり、別々に変化するよ感じ。」

と、いうことらしい。。

ワタシは、クルマが頑丈な一枚の鉄板に乗ってるように感じる。
「魔法の鉄板」みたいなの。
鉄板なんだけど、足が自由自在。
う〜〜ん、説明できるボキャがない！

さて、自分の限界を感じたところで、、、

目的地に向かって更に進むのでした。

My Boxster Shelly：2004 Porsche BoxsterS 986 Silver（2013/7-）
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red（2010/1-2013/6）

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