要石の変遷
2003年、オーディオ用超高速アースとして開発された「要石（カナメイシ）」は、あっという間にGe3を代表する定番商品になりました。
2010年9月現在、「要石15シリーズ」として「要石15・機器用ブースター」「要石15・SPブースター」「要石15・クルマ用ブースター」の３つがラインナップされています。
この7年の間に進化してきた要石の変遷を記録しておこうと思います。
「製品について」カテゴリーアーカイブ
地球独楽・弐の効果 その３
その２のつづき
きさ：地球独楽・弐の幅広な限界が
「限界」やって分かりにくいのはね…？
…人間が鈍感やから、
「もう、限界に達してまっせー」
っていうのがわからへんねやん。
幅広の限界特性やったら。
つる：うん。
きさ：それでもまだアクセルを踏んじゃうから、ボン！って飛んでまうんやン。
つる：…つまりこんな（↑）ピーキーな限界特性やったら、
はやいうちに
「もうムリー！」
って限界のピークが来るから、
「おっと、アクセルゆるめよか」
とか行動するよ、
ってことですよね。
地球独楽・弐の効果 その２
その１のつづき
きさ：それとね、
ジムカーナ何かやってる、
限界に近い走行をやってる人…には「分からん」って、
まささんは言うてるね
つる：…ん〜と、
限界に近い走行をする人…っていうのは、どういう人ですか？
ジムカーナをやってる人にも右から左まで居てはって
結構…振り幅があるとおもうんですけども。
きささんのいう、
「ジムカーナをやってて、限界走行をする人」っていうのは…
…レーサーくらいの人ですか？
地球独楽・弐の効果 その1
きささんが、まさ＠Ge3スタッフから使用感を聞いたあとのインタビューです。
.gif){kind=link}
公開版地球独楽と、地球独楽・弐の違いについて。
地球独楽・弐の効き方について。
きさ：公開版の地球独楽っていうのは、
マスダンプ…っていうのかな？
ほんとうに重さで、慣性質量でおさえようとするから、
車がこうあったら…（ジェスチャー）ほんまにコウ…動かないわけよ。止めるからね。
マスダンパー
地球独楽・弐についての質問が多くなってきた。
「クルマの前後に貼り付けるだけで、
振動モードをSクラスに似たモードにチューニングする。
結果、乗り心地と性能が向上する。」
だなんて殆どの人は信じないだろう。
眉唾話だと捨て去られているのがオチである。
「Ｇｅ３は意外に理屈っぽいんだぞ！」
と方々で叫んではいるのだがまだまだ信用が無いのが現実だ。