その２のつづき
きさ：地球独楽・弐の幅広な限界が
「限界」やって分かりにくいのはね…？
…人間が鈍感やから、
「もう、限界に達してまっせー」
っていうのがわからへんねやん。
幅広の限界特性やったら。
つる：うん。
きさ：それでもまだアクセルを踏んじゃうから、ボン！って飛んでまうんやン。
つる：…つまりこんな（↑）ピーキーな限界特性やったら、
はやいうちに
「もうムリー！」
って限界のピークが来るから、
「おっと、アクセルゆるめよか」
とか行動するよ、
ってことですよね。
その１のつづき
きさ：それとね、
ジムカーナ何かやってる、
限界に近い走行をやってる人…には「分からん」って、
まささんは言うてるね
つる：…ん〜と、
限界に近い走行をする人…っていうのは、どういう人ですか？
ジムカーナをやってる人にも右から左まで居てはって
結構…振り幅があるとおもうんですけども。
きささんのいう、
「ジムカーナをやってて、限界走行をする人」っていうのは…
…レーサーくらいの人ですか？
きささんが、まさ＠Ge3スタッフから使用感を聞いたあとのインタビューです。
公開版地球独楽と、地球独楽・弐の違いについて。
地球独楽・弐の効き方について。
きさ：公開版の地球独楽っていうのは、
マスダンプ…っていうのかな？
ほんとうに重さで、慣性質量でおさえようとするから、
車がこうあったら…（ジェスチャー）ほんまにコウ…動かないわけよ。止めるからね。
地球独楽・弐についての質問が多くなってきた。
「クルマの前後に貼り付けるだけで、
振動モードをSクラスに似たモードにチューニングする。
結果、乗り心地と性能が向上する。」
だなんて殆どの人は信じないだろう。
眉唾話だと捨て去られているのがオチである。
「Ｇｅ３は意外に理屈っぽいんだぞ！」
と方々で叫んではいるのだがまだまだ信用が無いのが現実だ。
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