■ 車内のＧｅ３値 アルファロメオ C4
| 総合Ｇｅ３値 | １２６．４ｐｚ |
| メータ周辺 | １２７．２ｐｚ |
| シート | １２９．３ｐz |
※Ｇｅ３値は写真にて測定しています。
オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。
今回、調べてみて感じたのは「イタリア車を侮ってはイケない」と言うことだ。
フランス車も同じだけど、まずシートが根本的に違う。
同じ目標を持って作っているとは思えない程、違う。
多分、真綿のお布団とベッドくらいに違うのだろう。
国産車が目指す乗り心地は大名行列の籠であるとすれば、
欧州車のそれは競技用の馬車を目指しているように思える。
同様にメータまわりのデザインも目指す所がそもそも違うのかもしれない。
質感は９１１クラスとは違うのは当然だが、それなりにALFAも頑張っている。
オープンが出ないかなぁ…（笑）
■ 車内のＧｅ３値 レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT
| 総合Ｇｅ３値 | 119.2pz |
| メータ周辺 | 119.9pz |
| シート | 119.7pz |
※Ｇｅ３値は写真にて測定しています。
オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。
Legacy
| エンジン | 121.9pz |
| 足回り | 122.4pz |
| ボディー | 117.3pz |
| 運転席周り | 115.7pz |
| シート | 115.3pz |
今回、調べてみて思ったのはボディ剛性の低さだ。
初代の頃から殆ど変わっていない。
確か初代でも「ベンツのEクラスを超えた。」と鼻息が荒かったが、
そのまま思い込んで今に来ているらしい。
初代レガーシーを９年乗ってガタガタに草臥れてから、
訳あって、９年落ちのEクラス ワゴンの並行モノに換えたのだが、
ベンツの方は何とも無かった。^^;
この時に僕のスバル信仰は崩れてしまった。
「超えて無いジャン！」
■ 車内のＧｅ３値 VOLVO V40
2013/09/28
| 総合Ｇｅ３値 | 126.3pz |
| メータ周辺 | 122.8pz |
| シート | 122.6pz |
※Ｇｅ３値は写真にて測定しています。
オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。
最近、メッキリ元気になって来たVOLVO
中◯資本になって使い捨てにされるのかなと思っていたら
逆に元気になって来た。
恐るべしバイキング魂なのだろうか…
クルマは比較的安価で良質だ。
とにかくボディーが硬いことが彼らは自慢らしい。
別に乗り心地が硬いという意味ではないので誤解しないで欲しい。
■ UP!,SWIFT,FIT 車内のＧｅ３値
我が家の３３０ｃiがまた入院した。
理由はトランク オープナーの不調である。
１０年も経つと配線関係も痛むので仕方が無いと思う。
そういう訳で再び台車のLupoがやってきた。
こんなヤツだ、
１２００ｃｃくらいの、何てことの無い車だけど、
これが普通に良いのだ。
そして普通のシートが、これまた良い。
サイズも充分だし、何より調整箇所が少なくて非常に判りやすい。
沢山の調整機能のあるのに体に合わせられない奇天烈なシートとは大違いだ。(T_T)
サイズが大きいのはドイツ車だからではなく、狭くて薄いシートが国産車の特徴だと思う。海外で借りた日本車のシートも小さかったので、そうなんだろう。
