■ 車内のＧｅ３値 レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT
| 総合Ｇｅ３値 | 119.2pz |
| メータ周辺 | 119.9pz |
| シート | 119.7pz |
※Ｇｅ３値は写真にて測定しています。
オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。
Legacy
| エンジン | 121.9pz |
| 足回り | 122.4pz |
| ボディー | 117.3pz |
| 運転席周り | 115.7pz |
| シート | 115.3pz |
今回、調べてみて思ったのはボディ剛性の低さだ。
初代の頃から殆ど変わっていない。
確か初代でも「ベンツのEクラスを超えた。」と鼻息が荒かったが、
そのまま思い込んで今に来ているらしい。
初代レガーシーを９年乗ってガタガタに草臥れてから、
訳あって、９年落ちのEクラス ワゴンの並行モノに換えたのだが、
ベンツの方は何とも無かった。^^;
この時に僕のスバル信仰は崩れてしまった。
「超えて無いジャン！」
その頃と剛性があまり変わっていないとすると問題ですよね。
シートも変わっていないように見えるしＧｅ３値も違わないみたいって…
エンジンは進化してるよ。
頑張ってるよ。
悪くは言いたく無いんだけど、でもねぇ…
【スペック】全長×全幅×全高＝4790×1780×1535mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1630kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（300ps/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpm）／価格＝359万1000円（テスト車＝431万5500円／本革シート＋LEGACYマッキントッシュサウンドシステム＆HDDナビ＋サンルーフ＝72万4500円）