Ge3的うんちく」カテゴリーアーカイブ

ピレリー Pゼロ・ロッソ(126p)&タイヤQ

投稿者: | 2014/09/17

■  ピレリー Pゼロ・ロッソ&タイヤQ

BMW 330ciのタイヤを交換しました。
前回は、Maxxis M35 Victra Asymmet (122p)を履いていました。
Ge3値も高いので良いかなと思ってこれにしたのですが、
私達の走り方には合わなくて4年間辛抱の日々でした。(泣)
Qシート 貼ってみたり、「超結界」を15個も積んでみたり…
でも物足りません。

何処が気に入らないかと言うと…
多分、サイドウォールの柔らかさが「私達には合わない」と思うのですw。
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パンツはイタリヤ、ワイパーはBOSCH!

投稿者: | 2014/01/31

■ ワイパーを交換した。

↑ 3ヶ月で交換されたボンクラなワイパーとBOSCHのケース

↑ その中身 薦めの従来型のワイパー

 

去年の10月が車検だったのでメンテを依頼しているガレージに車検をお願いした。
傷んでいたワイパーも交換してくれた訳だがBOSCHじゃなくなっていた。(T_T)
それから3ヶ月オーナではない僕はBOSCHじゃないコトに気が付かなかった。
しかし、オーナの家内は気付いていたのだ…
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げげげなOIL交換と寿命

投稿者: | 2013/12/06

■ げげげなOIL交換と寿命

古い大切なクルマほど大事にしたいものですよね。
クルマの加齢とOILとの関係をGe3的に探索してみました。
最適なOIL交換を施してクルマを元気の良い状態で楽しみたいです。\(^-^)/

■ 既存の方法で最高に手入れしたとしてもクルマは、下記の様に加齢してゆきます。
※新車時の加齢していない状態を0pzとする。

   6.1pz 2年経つと
 13.3pz 5年経つと
 29.2pz 10年経つと
 39.3pz 20年経つと
 67.2pz 30年経つと

この加齢してしまったクルマに最適なOILと”大魔神”と”OIL+”を使うと… >> 続きを読む

フラッシングについて… Ge3的うんちく

投稿者: | 2013/12/04

■ フラッシングについて Ge3的うんちく

OILの交換をするときに必ず「フラッシングをしませんか?」
と店員さんから尋ねられる。
「いりません」と言うと『クルマを大事にしない人』的な視線を感じるのだが、
私の思い過ごしだろうか?^^;

大手のカー用品店では良くある普通の光景だと思うが、
改めて「フラッシングの意味と効果」を探索してみた。

一般に期待されている効果とは… >> 続きを読む

クルマに最適なエンジンオイル ニッサン編

投稿者: | 2013/12/04

■ クルマに最適なエンジンオイルと大魔神とOIL+

ニッサン編

● セレナ ハイウェイスターVエアロセレクションに最適なOIL

 

 

相性の良いOIL ノーマル 大魔神 OIL+
Castrol Magnatec HYBRID  SN 0W-20 124.9pz 128.4pz 130.3pz

セレナ ハイウェイスターに最適なOILは
Castrol Magnatec HYBRID SN 0W-20です。
0W-20という規格が気になりますが、これが今様のエンジンに最適なのでしょう。
すこし古いクルマだと全く使えない規格ですからね。

※これらの情報は全てGe3独自の探索結果で、コンマ以下1,2は誤差の範囲です。
参考にされて生じたトラブルに対して如何なる保証もできません。
すべて自己責任でお願いします。 >> 続きを読む

クルマに最適なオイル MATZUDA 編

投稿者: | 2013/12/03

■ クルマに最適なエンジンオイルと大魔神とOIL+
MATZUDA
 編

 

2014 アクセラに最適なOIL

相性の良いOIL ノーマル 大魔神 OIL+ 寿命
NUTEC ENGING OIL NC-41/10W-50 126.9pz 130.0pz 132.6pz 124.3pz
Mobil1 SN 0W-40 121.4pz 124.5pz 127.2pz 124.2pz

新しいマツダに最適なOILは何故かNUTECのOILみたいです。
普通車に、このような高性能OILが最適と言うのは謎ですが…
とにかく
NUTECだそうです。^^;

● NB型ロードスター(B6エンジン)に最適なOIL

相性の良いOIL ノーマル 大魔神 OIL+ 寿命
Mobil 1 SN 5W-40 
Advanced Wear Protection
125.9pz 127.5pz 131.7pz 123.7pz
Mobil1 SN 0W-40 121.2pz 124.4pz 127.6pz 122.3pz

マツダには昔からMobil 1が合うと思ってら、やはりそうだったんですね。 >> 続きを読む

クルマに最適なOIL  BMW編

投稿者: | 2013/12/03

■ クルマに最適なエンジンオイルと大魔神とOIL+
BMW 編

情報が多くなってきたので、車ごとにページを作ることにしました。
作らざるを得なくなったのは最適なOILがメーカ毎ではなくクルマごとになってきて、
間に合わなくなって来たからです。
この傾向が今後も続くかどうかは不明ですが、
取り敢えずページを増やすことにしました。

 

第一弾はALPINA B10 Bi Turboに最適なOILです。 >> 続きを読む

車内のGe3値 アルファロメオ C4

投稿者: | 2013/10/15

■ 車内のGe3値 アルファロメオ C4

総合Ge3値 126.4pz
メータ周辺 127.2pz
シート 129.3pz 

※Ge3値は写真にて測定しています。
 オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。

  

    

   

今回、調べてみて感じたのは「イタリア車を侮ってはイケない」と言うことだ。
フランス車も同じだけど、まずシートが根本的に違う。
同じ目標を持って作っているとは思えない程、違う。
多分、真綿のお布団とベッドくらいに違うのだろう。
国産車が目指す乗り心地は大名行列の籠であるとすれば、
欧州車のそれは競技用の馬車を目指しているように思える。
同様にメータまわりのデザインも目指す所がそもそも違うのかもしれない。
質感は911クラスとは違うのは当然だが、それなりにALFAも頑張っている。
オープンが出ないかなぁ…(笑)
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車内のGe3値 レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT

投稿者: | 2013/10/01

■ 車内のGe3値 レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT

総合Ge3値 119.2pz
メータ周辺 119.9pz
シート 119.7pz

※Ge3値は写真にて測定しています。
 オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。

Legacy

  webCGより

    webCGより

    webCGより

    webCGより

エンジン 121.9pz
足回り 122.4pz
ボディー 117.3pz
運転席周り 115.7pz
シート 115.3pz

今回、調べてみて思ったのはボディ剛性の低さだ。
初代の頃から殆ど変わっていない。
確か初代でも「ベンツのEクラスを超えた。」と鼻息が荒かったが、
そのまま思い込んで今に来ているらしい。
初代レガーシーを9年乗ってガタガタに草臥れてから、
訳あって、9年落ちのEクラス ワゴンの並行モノに換えたのだが、
ベンツの方は何とも無かった。^^;
この時に僕のスバル信仰は崩れてしまった。
「超えて無いジャン!」
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車内のGe3値 VOLVO V40 2013/09/28

投稿者: | 2013/09/29

■ 車内のGe3値 VOLVO V40   

 2013/09/28

総合Ge3値 126.3pz
メータ周辺 122.8pz
シート 122.6pz

※Ge3値は写真にて測定しています。
 オプションが変わると変わる場合があります。あくまで参考値だと思って下さい。

  webCGより

  webCGより

  webCGより

最近、メッキリ元気になって来たVOLVO
中◯資本になって使い捨てにされるのかなと思っていたら
逆に元気になって来た。
恐るべしバイキング魂なのだろうか…
クルマは比較的安価で良質だ。
とにかくボディーが硬いことが彼らは自慢らしい。
別に乗り心地が硬いという意味ではないので誤解しないで欲しい。
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