摩訶不思議な「結界棒」の話に戻そう。(^_^;)
これのスゴイところは、
クルマ全体をバランス良く向上させることだ。
「ProjectQ」の実験で身に染みてわかったのは、
「補強するならバランス良く」ということだ。
オープン・カーのボディが弱いからと、ボディを中心に剛性アップを図ったら、
今度は足回りが頼りなく感じるようになってしまった。(T_T)
それで足回りに施工すると、その後はきっとまたどこか違う所が
気になり出すに違いない。
恐らく、クルマをチューンナップし始めると、
そんな風にあっちこっち触らずにいられなくなるんだろうなぁ・・・と想像する。
ダメで元々、お願いはしてみるもんである。(^_^;)
「ProjectQ」効果をもっと簡単に手に入れたい！
とお願いした結果出てきたのが・・・「結界棒」。
なんとも怪しげなネーミングだが、
この効果を一言で言うなら「結界を張ったみたいになる」が
的確というか、他に言いようがないというか・・・
この一見頼りない棒を貼り付けるだけで、
クルマ全体に、最適なバランスで、
「ProjectQ」を塗ったような効果を得られるのだから、
今の時代においては、まさに摩訶不思議グッズだ。
初めてのマイ・カーであるオープン・カーでオフ会に参加したり、
キャンプに行ったりと、存分に楽しんでいたわけだけど、
当初から気になっていたことが一つ。
走っていると、いたるところでピキッとかパキッとかいう音が
しょっちゅう鳴っている。
オープンにして走ると、ボディのねじれも感じる。
初めは、ボディ剛性がどうしても弱いから仕方ないよねと思っていた。
が、5年もすれば、ホディの軟さが段々気になってきた。
2003年、オーディオ用超高速アースとして開発された「要石（カナメイシ）」は、あっという間にGe3を代表する定番商品になりました。
2010年9月現在、「要石15シリーズ」として「要石15・機器用ブースター」「要石15・SPブースター」「要石15・クルマ用ブースター」の３つがラインナップされています。
この7年の間に進化してきた要石の変遷を記録しておこうと思います。