鶴@Ge3です。
ユーザーさんからこんな喜びの声と質問がありました。
「雷智3をクルマにつけてみました！すっごくいい！！バッテリーにつけたらすこぶる宜しいです。Audioの中高音が綺麗になるし、アイドリングが滑らかに、回転も上がるみたい。フューエルパイプにつけてもギアシフトの位置が200回転ほどあがります。でも気になるのが、僕の車のフューエルパイプの方につけたら、ステアリングの動きがオーバーダンプになる。ぴょんぴょん跳ねる感じが気になるんだよね。FFの特徴がもろにでる。元からそういうクルマではあるんだけど、エンジンが良くなるのはわかるのに、全体のバランスが崩れたようになるのはなんでかな？」
その２のつづき
きさ：地球独楽・弐の幅広な限界が
「限界」やって分かりにくいのはね…？
…人間が鈍感やから、
「もう、限界に達してまっせー」
っていうのがわからへんねやん。
幅広の限界特性やったら。
つる：うん。
きさ：それでもまだアクセルを踏んじゃうから、ボン！って飛んでまうんやン。
つる：…つまりこんな（↑）ピーキーな限界特性やったら、
はやいうちに
「もうムリー！」
って限界のピークが来るから、
「おっと、アクセルゆるめよか」
とか行動するよ、
ってことですよね。
その１のつづき
きさ：それとね、
ジムカーナ何かやってる、
限界に近い走行をやってる人…には「分からん」って、
まささんは言うてるね
つる：…ん〜と、
限界に近い走行をする人…っていうのは、どういう人ですか？
ジムカーナをやってる人にも右から左まで居てはって
結構…振り幅があるとおもうんですけども。
きささんのいう、
「ジムカーナをやってて、限界走行をする人」っていうのは…
…レーサーくらいの人ですか？
きささんが、まさ＠Ge3スタッフから使用感を聞いたあとのインタビューです。
公開版地球独楽と、地球独楽・弐の違いについて。
地球独楽・弐の効き方について。
きさ：公開版の地球独楽っていうのは、
マスダンプ…っていうのかな？
ほんとうに重さで、慣性質量でおさえようとするから、
車がこうあったら…（ジェスチャー）ほんまにコウ…動かないわけよ。止めるからね。
.gif){kind=link}