マスダンパー
地球独楽・弐についての質問が多くなってきた。
「クルマの前後に貼り付けるだけで、
振動モードをSクラスに似たモードにチューニングする。
結果、乗り心地と性能が向上する。」
だなんて殆どの人は信じないだろう。
眉唾話だと捨て去られているのがオチである。
「Ｇｅ３は意外に理屈っぽいんだぞ！」
と方々で叫んではいるのだがまだまだ信用が無いのが現実だ。
BMW プラグ頭にQシート
BMWのプラグの頭にQシートを貼りました。
ヘッドカバーの外し方が判らなかったので、メンテのついでに教えてもらいました。（笑）
このカバーを外せば、プラグが見えます。
説明を受ける図
判ると別に難しくはなさそうです。
ただ、足の長いボックスレンチが必要です。
カバーを外して、プラグのコイル頭にQシートを貼りました。
これで効くのかな・・・と思えるほど簡単です。
Citroen C3 Pluriel Ge3 tune タイヤQ
レングラードさんにて
タイヤQの施工をしていただきました。
先ずは、Qシートを小さく切って準備です。
４本用の準備となると沢山必要です。
Qシート専用宇のプライマーを塗ってから
いよいよQシートを貼り付けます。
※黙々と作業中のゴーリさん
この様に隙間無くQシートを貼り付けます。
全体に貼ってしまいます。
これを４本全部にします。
Citroen C3 Pluriel Ge3 tune 足周りと排気系
ProjectQを塗る。
先ずはお決まりのサスペンションとブレーキの周囲にＰｒｏｊｅｃｔＱを塗る。
今回塗ったＰｒｏＱは耐熱の黄色。
見えそうな所は出来るだけ綺麗に塗るが、その他はいたって適当に塗る。（爆）
効果を期待する部位の３０％に塗るだけでも十分な効果を発揮できるからだ。
アームの底にも塗る。
強い足腰は基本中の基本だ。
こんな感じに塗る。
何となく判るでしょ？
C3 pluriel がやって来た。
９１１に代わってやって来たのはシトロエンのプルリエル君です。
我が家に来るのですから、もちろんオープンです。（爆）
ファニーなこの顔立ちですが、何とスポンポンのフルオープンになってしまうのです。
※でも、やり方はまだ知らない。m(_ _)m
で、４人乗りもバッチグーなお利口さんです。 ※後ろが広い！ ?(^O^)／
乗り心地は、ノーマルでもフランス車らしく 「柔らかく懐が深いんだけどしっかりしている感じ」と言った好印象です。
Mercedes-Benz C class
Mercedes-Benz C class
なにげにTVを見ていると、コレのコマーシャルが流れていた。
僕のＧｅ３メータが勝手に振り切りよった。
これはかなりの高Ｇｅ３値である。
早速、試乗してみました。
間違いないです。
これは、かなりの倶楽部員です。
ＢＭＷの３シリーズの方がＧｅ３値は高かったのですが、抜いちゃいましたね。
凄いぞ！ 凄いぞ！
現状では、セダンでこれより高Ｇｅ３値のクルマは無いでしょう。
戦闘力１２０ｐ以上
ロータスのエリーゼを見に行ってきた。
車の総合Ｇｅ３値が１２１ｐある車である。
で、これの最大の特徴は戦闘力が１２３ｐって事だ。
戦闘力って一体何？って話もあるが、
何だか判らないが、とにかく凄いのである。（爆）
現物を見てその凄さがよく判った！
全く妥協した点が見あたらない。
車の上も下も、妥協した後が無いのである。\(^O^)／
ちなみに他の代表的な車の総合Ｇｅ３値と戦闘力はと言うと．．．
５００ＳＬ １１９ｐ、１１８ｐ
Ｓ２０００ １１８ｐ、１１４ｐ
９１１ＧＴ １１８ｐ、１２２ｐ
ミニクーパＳ １２０ｐ、１１６ｐ
足回りを補強すべし！
路面の凹凸に合わせて上手く動くタイヤとサスペンション
前を走るレガシーのサスをボーと眺めながら「よく動くなぁ．．．」と感心していると
前にマーチが入ってきた。
これ見てと言わんばかりにお尻がめくれあがっている。
サスを見る。
良く動くには動くのだが、何故かか細い感じが漂っている。
そんな、何か思うところがあって、サスの強度を調べてみた。
もちろんGe3値での勝手な評価である。
皆さん、お気になさらぬように・・・m(_ _)m