2冊目！？
ワタシここんとこ、いつもの勢いがない。(￣ー￣；
そこで、久しぶりにアメ車雑誌を注文したら・・・
おなじ雑誌を買うてしまった。
コレ、つい2ヶ月前に買ったやんってヤツ。
まだ、別れから立ち直ってない？
自分で売り飛ばしといて何なんやけど、
やっぱりアメ車が好きみたい。
どこが？どうして？っていう理屈は抜きで。
DNAにマスタングが組み込まれてるくらいの勢いかも。
「Shelly Boxster」カテゴリーアーカイブ
幌カバー製作 完成？！
しかし・・・
うまい具合に、幌カバーを作り始めてから雨が降ってない。。
降ったとしても、ガレージ（屋根あり）に帰ってからだったり、
ボディカバーを掛けてからだったり。。
つくづく、ラッキー体質を実感する日々。
さて、最後の難関だった2ヶ所！
その一。
ドアミラーの袋。
なんか、やっつけ仕事まるわかり。
先端部分がクシャッと・・・(^･^;
幌カバー製作 その参
さて、裁断。
カバー生地は限りある資源なので、無駄のないように型紙を配置。
汚れの目立つ部分はできるだけ避けますが、
幌の部分や、ウィンドーのガラス部分など、
傷がつかないところ、気にならないところなどは、若干の汚れはOK。
仮縫いを終えたところ。
仕事場の椅子に掛けてみたんだけど・・・
自転車カバーみたい。(^･^;
そして、フィッティング。
ボクスター納車から1ヶ月
そろそろ、遠慮が無くなってきて、
ちゃんと踏めるようになってきた。かな。r(^･^;
先週、涼しかった夜に初オープンで走ったら、
意外と踏み込めた！
視界が開けるからかなぁ・・・と思っていたけど、
違ったみたい。
幌を閉じた状態だと、「ひぃ〜〜ん」という
高いエンジン音が聞こえるから、それが気になって
いまいち踏み込めなかったようだ。
なんだか無理させているような音なんだもの。。
幌カバー製作 その弐
7月22日、採寸。
仕事復帰2日目の23日、型紙を起こし、
実際に幌に合わせてみて修正部分をマーキングしていく。
通常、この作業はしなくていいものだけど、
カーブのRや、ピラーの角度など、メジャーで測っただけだから
実際のものと突き合わせしないと心配だったのだ。
今回は、幌のパーツ通りに型を取ってみた。
上の写真は、真ん中の部分と、サイドウィンドーのすぐ上の部分。
憧れのPIRELLIにQシート！の帰り道！
その前に・・・
レンクラードさんへ行く時は、阪神高速を走るわけですが、
尼崎を過ぎてすぐの料金所を通過してから、
スピードに乗ってきます。
アクセルを踏み込んで道路がほぼ直線になると・・・
クルマが、勝手に走ってる！？
確かに、アクセルを踏んでいるのはワタシ、
ステアリングを握っているのもワタシ・・・
でも、ボクスターがぐんぐん走っていく。
自動運転！？と思うくらいに。
憧れのPIRELLIにQシート！
今回の相棒、ボクスターって
クルマごと「上」から応援してもらっている気がします。
何から何まで、コワイくらいイイ感じで進んでいきます。
やっぱり倶楽部員のクルマは何かが違うんでしょうか・・・
というコトで、今回タイヤはP-ZERO ROSSOに決まり！
タイヤ交換のため、難波のレンクラードさんまで行って来ました。
ほら、憧れのPIRELLI！！
幌カバー製作 その一
新しい相棒Shellyは、
ず〜〜っと室内保管であっただろうという、
幌もボディも、とってもキレイな状態。
この状態を保つため、まずはガレージのお引越し。
コレがまた絶妙なタイミングで、屋根付きガレージに
移れたのです。＼(*T▽T*)／
屋根付きと言えども、紫外線から守るため
ボディカバーは必須。
コレは納車前に注文していました。
軽くてしっかりしていて、サイズもバッチリ！
とっても使いやすい！
これがボクスターの乗り方？
スタッフ生命の危機を感じた翌週・・・
ボクスターで山道を走っている時閃いたのだ！
マスタングの場合、
ブレーキとアクセルオンのタイミングを考えて走ってた。
コーナーの手前でしっかり減速、車が向きを変えたら
アクセルオンで動力を加えて曲がりきる。
ワインディングでも街乗りでも、基本はコレだった。
でも、ボクスターはいかにスピードを殺さずに
コーナーリングするかだと気付いた。
Ge3スタッフ生命の危機！？
Boxster、Shellyが7月13日に納車されてから
3週間が経ちました・・・
しかし・・・
面白さが、よ〜わからん！！
なんか萌えたりな〜い！！(｡≧Д≦｡)
マスタングとは対極にあるボクスター。
アクセルを踏むタイミングが全く違う！とか、
エンブレ効き過ぎでブレーキいらんやん！？とか、
マジで、馬車から自動車に乗り換えた違いに、
狼狽えているレベル。。