Kata@長野さんの「もあれプラチナPlus」による
カーチューンの投稿をBBSから転載します。
「もあれプラチナPlusの本気塗り！その２」の続きです。
V40乗り心地改善、ブレーキ油圧系の強化
『もあれプラチナＰＬＵＳ』 投稿日：2016.09.12
Kata@長野さん（以下、Ｋさん）：
会社から峠コースで帰宅しましたｗ。
なんてしなやかな足まわり！。気持ちよかったですｗ。
タイヤが路面に粘り着くようです。（タイヤQ効果が向上している感じですw）
ただ少々粘り過ぎかな〜？やっぱりもう少し空気圧上げてみますw。
Kata@長野さんの「もあれプラチナPlus」による
カーチューンの投稿をBBSから転載します。
「もあれプラチナPlusの本気塗り！その１」の続きです。
『もあれプラチナＰＬＵＳ』 投稿日：2016.09.10
V40乗り心地改善
人柱実験、早速報告ですｗ。
左右のサスのマウント部の近くにアース端子が１箇所づつありましたので、
アース端子を一旦を外して汚れをクリーニングし、
「もあれプラチナＰＬＵＳ」を接触部分にたっぷり塗布した上で締め直しました。
Kata@長野さんの「もあれプラチナPlus」による
カーチューンの投稿をBBSから転載します。
V40乗り心地改善
『もあれプラチナＰＬＵＳ』 投稿日：2016.09.08
Kata@長野さん（以下、Ｋさん）：
「速瀬２」がとても良く効いた事に気を良くして、
「もあれプラチナＰＬＵＳ」の本気塗り（ｗ）をやってみました。
これまではバッテリー端子の上から塗っていただけだったのですが、
今回は端子を一旦外し、導電性グリスを拭き取ってから塗布してみました。
◎ ９月１２日 １日目
朝の出勤前、サブタンクに投入。
効き目が出るまで1週間ほどかかるのだが･･･
大通りに出てすぐの、信号待ちからの出始めが、すでに違う。
ここのところ、ショックがヘタってすごく重かった発進が
ヘタる前にの力強さに戻っているように感じる。
※ 現在の窒素圧：フロント 1.85kgf/cm2（メーカー指定 -0.15）
リア 2.25kgf/cm2（メーカー指定 -0.25）
最近、オーディオのインフラについてお話が始まっておりますが、
クルマにもゲゲゲ的インフラの必要性を切に感じ、
ここでボチボチお話ししていきたいと思います。
きさ：いまBBSで、デミ王さんと足回りのチューンの話で盛り上がってるけど、
ゲゲゲ的には「足回りのチューン」にはボディ剛性とか、
エンジンとかのインフラがちょっと足りない気がすると・・・