I AM REGEND
予告編にマスタングらしきクルマが写っていたので気になっていた。
そして冒頭シーン。 マスタングが廃墟となったニューヨークの街を走り抜ける。 赤いボディに白いレーシングストライプ ”Selby Cobra GT500 ” もう、これで充分です。(*´ο`*)=3ハァメインストリートど真ん中、思いっきりかっ飛ばして
動物園から逃げ出したインパラを狩ってます。
でも、ひとりぼっちは辛いな。
どうせならBULLIT Mustang がよかったぞ。
同じWarnerだし。
まぁ、ナンバー部分が「Ford Mustang」になってたし、設定も現代で、
お店から失敬してきたクルマ。というシナリオなんだろう。
広告戦略・・も？ ヾ(ｰｰ )
資材を仕入れに”コーナンプロ”へ。
また、角材。
いやいや、好きなんですよ、コーナンプロ。
もうね、一人で2時間くらい遊べますよ。
前回も、すごいモン見つけまして、そこから動けなくなりそうでした。
ストラップにできるミニミニサイズの、ノコギリ、鉈、斧、かんな、鑿、達が・・。
たまりませんっ。(≧▽≦)
元々、ミニチュアに目がないし、
ガテン系技術職の皆様が、私にとっての「萌え～」なもんで。
ダブルパ～ンチ(;^ω^A
「超結界」を乗せていても、なんか納得できない動きをする。
BMW@Ge3とは違う。
で、今回のオフ会に備えてサスペンションを調べていたら・・
リアが「ソリッドアクスル」だと。
Webで調べてもプラモデルのキットばかりが出てくる。
リペアマニュアルがあるから形はわかるけど、仕組みがわからなかった。（全部英語だし。）
後日、アウトヴェークさんに尋ねる機会があり、がっつり教えて貰いました！
要するに、リジット方式ってことですよね！？
一本の棒でタイヤをつないだような形式。
実は、１７日のブログ「どうして？」で、カマロやコルベット、について調べていたところ・・
マスタングとは価格が全然違いますがな～～～(￣ε￣;|||･･･
プチセレブやのうて、セレブですがな～！
欲しくても買えませんでした。(ｰｰ；)
はずかし。
ちなみに、Msutang@ricoは2007年モデルで、コンバーチブルの正規輸入はないはず。
2010年モデルを参考に新車価格を考えてみた。
２月14日のオフ会のとき、「どうしてマスタングなの？カマロとかは考えなかった？」と聞かれました。
そういわれれば、何でかなぁ・・考えてみた。
カマロやコルベットは私にとって、なんだかゴージャスすぎるのです。
ロサンゼルスかハリウッドのプチセレブ、というイメージ。
マスタングはカウボーイ。
無骨で、野生を感じるんですよ。
そこが純粋に「カッコいい！！」と思えたからかな。
今日はGe3 Carのオフ会です！ ＼(^0^)／
ナビも登録したし、念のためGoogleで地図もチェックしたし！
どんなオフ会になるんでしょ？？
報告お楽しみに！！
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red
資材を買いに”コーナン プロ”へ行った。
もちろんMustang@rico号で。
目的の資材は角材、長さは190cmある。
「細いし、本数も少ないし、大丈夫。」迷わず購入。
幌オープン！ポイッと楽々収納。(^-^)v
さ～すが、Mustangデカイだけある。
んでもって、幌って便利だ。
こりゃ、軽トラだな。
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red
Mustang@ricoがお世話になっているアウトヴェークさんの一言、
「トルクで走る車って好きですよ。」
トルクで走る？？
どういう事なんだろう？と気になってた。
ある日、聞いてみると ”低回転で馬力が出るクルマ” だと。
「Mustang@ricoは、70km～80kmで走っていて2500rpmくらい。
何百マイルもハイウェイを走るアメリカで、高回転回し続けると・・
ね、エンジン持たないでしょ。
低回転からの加速も良いんですよ。」
先日、素直に話しが聞けないと言った。
・・・先週の週末、私から鶴@Ge3にメールをした。
「なんでやろうね。」って、また鶴@Ge3と話していた。
話しというより、人の意見とかアドバイスかな。
素直になれないのは、
他人に出来て自分に出来ないこと、自分が知らないことを認識したくないから。
それって嫉妬?、傲慢?・・
大人になると、「自分の力でここまで来た!!」という自信がある。
まして、役職に就いてたりすると、社会的に評価されていると思っているワケで。