今年最後の山登りwith要石25クルマ用

 

X'masに全く予定がなかったワタクシ・・・(T . T)

トランザム乗りの女子友が救いの手を差し伸べてくれました。

12月23日の午後、スタバで待ち合わせ。

スタバ満車でどうしようもなく、そのまま六甲山へ直行。＼(^0^)／

今月の12日ころに要石25クルマ用を取り付けて、ほぼ10日。

この辺でチョット吹かしたくなってたから

丁度良いタイミングのワインディング。(^^)v

新しいアクセサリーをつけると、トレーニングのため

一度全体のバランスが崩れます。

そして次第にまとまってきた頃に、ひと吹かし。

いや〜〜、エエ感じになりました。(#^.^#)

スコスコのブレーキペダルが硬くなった。

アクセルも遊びが減って踏みしろの調整がしやすい。

一旦重くなったステアリングは軽いというより滑らか。

オーディオは音量を下げても情報量が変わらず満足感がある。

今一番変化を感じているのはトルクかな。

発進の時の押し出し感がハンパなくて

フロントが浮いてるんじゃないかと思うくらいグイッとくる。

加速も滑らかで、0-100mのタイムだってV8に負けないんじゃないの！？

ってくらいスイスイ加速する。r(^ω^*)

絶対、要石15の時よりタイムは縮まってる！

このトルクと馬力、今までのように踏み込むのがコワイ・・・(≧∇≦)b

それと、車全体ががっしりした感じもする。

コレは悪さする静電気がさらに減ったことで、

ショックのオイルがスムーズに動き出したから。

気体も液体も静電気は大敵。(￣ﾍ￣;)

だからエンジンの音も良くなったのか〜。。

エキゾーストノートも、より低音になって耳障りな音が無くなってきた。

トランザムにとって六甲はとっても走りにくいと思うんだけど。。

ごめんねー・・他にいいところが思いつかなかったの。人(TωT;)

でも、六甲はX'masころが走り納めですね。

この日は雪がチラホラしていて、アチコチに融雪剤が置いてありました。

夜景も見たかったけど、アメ車チームは暗くなる前に退散デス。ε=┏(;￣▽￣)┛

そして、ここからは・・・

”COYOTE CAFE”なるTex Mexな空間でディナーです♪