「超結界」を乗せていても、なんか納得できない動きをする。
BMW@Ge3とは違う。
で、今回のオフ会に備えてサスペンションを調べていたら・・
リアが「ソリッドアクスル」だと。
Webで調べてもプラモデルのキットばかりが出てくる。
リペアマニュアルがあるから形はわかるけど、仕組みがわからなかった。（全部英語だし。）
後日、アウトヴェークさんに尋ねる機会があり、がっつり教えて貰いました！
要するに、リジット方式ってことですよね！？
一本の棒でタイヤをつないだような形式。
えぇ～～っ!? なにこれ!!
まず、エンジンの音が違う。
もちろんBMWには及びませんが、(^^;)
ぶおぉ～～～ん!!という野太い「おりゃー」という音から、
ふおぉ～～～ん♪と、軽い、乾いた品の良い音になった。
エンジンの回転も軽くなり、でも「粘り」を感じる。
これがトルクアップということか・・？
エンジンを磨き上げてProjectＱ耐熱を塗ったみたい!!
無駄のない動きでスムーズにエネルギーが伝わってくる。
阪神間であまりマスタングを見かけない理由。
きっと、走りにくいんです。(;-;)
ここで言う阪神間とは「大阪～神戸」間です。
異常に外国車率が高いなか、ドイツ車が優勢に見える。
ここ1年程で、私が認識しているマスタングは8台。 はい、覚えてます。v(^0^;
私が感じたことは、ドイツ車は剛性が高いと言うこと。
単にがっしりしているというより密度が高いという感じで、レスポンスもとても良い。