◎ ９月１２日 １日目
朝の出勤前、サブタンクに投入。
効き目が出るまで1週間ほどかかるのだが･･･
大通りに出てすぐの、信号待ちからの出始めが、すでに違う。
ここのところ、ショックがヘタってすごく重かった発進が
ヘタる前にの力強さに戻っているように感じる。
※ 現在の窒素圧：フロント 1.85kgf/cm2（メーカー指定 -0.15）
リア 2.25kgf/cm2（メーカー指定 -0.25）
ショック（シングルチューブ）のヘタリ感は変わらないものの、
中のオイルがとても粘っこくなったというのか、
まるでブッシュがガチガチになったような無遠慮な突き上げが、
ガクンと来る寸前に「ちょっと待って！」とゴムを挟んでくれてるような･･･
◎ 同日 １９時半
帰りに乗り込むと「なんか車高が高くない？」
サブフレームがガッチリして、剛性がアップして車体がキュッと締まった印象がする。
体幹が鍛えられたせいで、背筋が伸びて身長が高くなったのに似ている。
タイヤもより丸くなって、堅いけどしっかりグリップして転がり感がイイ感じ。
◎ ９月１３日 ２日目
運転が楽しい！！
ヘタったサスに遠慮しながらアクセルを踏み込んでいたのに、遠慮しなくなった。
運転にメリハリが出てきたせいか、燃費も通常モードに戻りつつある。
◎ ９月１４日 ３日目
上記の全てが、既に当たり前の状態となってしまった。(^･^;
随分と乗りやすくはなったけど、やはりガタピシ感は拭えない。
きさ：「超結界１０」してみ。
今のアンタのクルマやったら「１０」乗せても大丈夫でしょ。
という提案を素直に受けて「超結界１０」に挑戦してみます。
My Boxster Shelly：2004 Porsche BoxsterS 986 Silver（2013/7-）
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red（2010/1-2013/6）