マツダのスカイアクティブ搭載のアクセラに試乗してきた。
街中のチョイ乗りなので、大したことはわからないかもしれないけど・・・(^_^;
乗ってまずびっくしりたのは剛性感。
スポーティな走りにもこだわっているということで、足回りはガッチガチにしてある。
ただ、硬いのは良いんだけど・・・ゴツゴツ感がものすごい！！
昔の（今のは知らないので(^_^;）レース仕様に改造したクルマに乗っているようなゴツゴツ感。
もーちょっと、しなやかにならないのかなぁ。
やっぱり、この辺の調整にはお金がかかるんだろうなぁ。
このクラスだとやっぱり厳しいよなぁ。
あーーー、これに超結界載せたーーーーい！！！！！
きっと、このゴツゴツ感がもっとしっとりするはずだ！（経験上）
と、決して口には出さず、心の中で悶々としつつ運転していた。(^_^;
マツダの売り文句としては・・・
■リニアなドライビングフィール
要するに「思うように動く」ということらしい。
実際、ハンドリングに全く違和感なかったし、加速もストレスなくスムーズだった。
（街中の一瞬のことではあるけど・・・(^_^;）
■i-stop（独自のアイドリングストップシステム）
信号で停止すると、エンジンも停止。
ブレーキペダルを緩めるとエンジンが再始動する。
普通に運転している分には全く問題ない。
ブレーキからアクセルへ足を乗せ換える間にちゃんと始動するので、遅いとも思わないし、不安も別にない。
（アイドリングストップシステム初体験(^_^;）
■i-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）
ドライビング評価システム・・・らしい。
試乗から戻って、最後に営業のお姉さんに「●●のボタンを押してください」と言われ、言うとおりにすると、点数が表示された。
「4.9」
５点満点の4.9点だったらしい。
平均点は3.6点。
え？みんなどんな運転してんの？
と、驚きつつ
いや、これは匠人効果か？
と思ったりする。（*^_^*）
それにしても、これって・・・いる？
ゲーム感覚がうけるのだろうか。
私的には、こんなことに力入れるより、他にやることがあるんじゃないかと思ってしまう。
全体的には・・・
久しぶりに乗った国産車だけど、がんばってるなぁと思う。
でも、やっぱり、なんかこう・・・
オープンにしてもらわれへんやろか！！