記録日：2015/07/29
初年度登録：2004年 走行距離：53,062
■作業内容
・車検整備2年定期点検
・産業廃棄物処理手数料
・保安装置確認検査料
・環境改善作業一式
・ブレーキオイル交換
・ワイパーブレード左右交換
・スパークプラグ点検、交換（NGK 6個）
・ダイレクトイグニッションコイル交換（6本）
・ファンベルト交換
・エアフィルター交換
・エアコンマイクロフィルター交換
・左右フロントブレーキパット交換（ダストレス）
・フロントパッドセンサー交換
・発煙筒交換
以上、技術料を含め￥237,642
Autowegさん！お世話になりました。<(_ _*)>
※ただし今回はポルシェセンターでエンジンオイルをサービス交換してもらっている経緯があるので
￥20,000ほどお特になってマス。
スパークプラグは純正からNGKになり、約￥10,000お安くなったようです。
性能もNGKのがいいらしい･･･r(^･^;
関西でNGKといえば･･･ナンバ・グランド・カゲツ (ﾉﾟωﾟ)ﾉ
それでってことでもないんだけど、、
ファンベルト交換まであと5000kmくらいの猶予はあったものの、交換決定。
ボクスターの場合は、ファンベルトが室内側にあるから
交換するときにはシートを外したり何かと手間がかかる。
また別の機会に交換･･･となれば、また何日かShellyと離れ離れに。(T . T)
そんなのイヤだし、5000kmってすぐだしねー
消耗部品は余裕を持って交換！
ツーリングごとのアクシデントで学習したもん。。
それに購入した時の走行距離は30000kmを切っていたものの、
Shelly（myボクスター）はもう今年で11年落ちだし、
イグニッションコイルはじめ、消耗品の交換履歴もほとんどないから頑張って交換した。
イグニッションコイルは6万円くらいして、ちょっと痛かったけど。。
でもリフレッシュしたShellyで北陸まで爆走〜
峠も爆走〜
この距離、イイやん！「(｡>ω<｡)
My Boxster Shelly：2004 Porsche BoxsterS 986 Silver（2013/7-）
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red（2010/1-2013/6）
そうですね、何事も余裕をもってがいいんだろうけど、ちょいちょいもったいないので、もう少しって伸ばす自分がいます・・・先日、オイル交換を少し伸ばそうかと思ってたら
急にディラーから今月に何とか点検を入れてほしいと・・・で結局早めの交換になりました・・・伸ばしちゃいけない何かあるのかな・・・・笑
hisaさん♪ こんにちは。
オイルの交換時期は悩みますよね･･･
普段は見えないところだからあまり危機感もないし。r(^･^;
ワタシはインターミディエイトシャフト点検サービスの時に
ポルシェセンターでオイルもサービス交換してもらえたんですが、
交換時の走行距離は20000kmほどで、ちょうど大魔神の交換時期でもあったので
ラッキー♪っていうくらいのキモチだったんです。でも交換後のエンジンが･･･
すっごく軽くなって、レスポンスも上がり、エキゾーストノートも
さらに低く乾いた音になって、抜群に調子が良くなりました！
「えぇーー！そんなに汚れてたの！？」ってびっくりするくらい激変でしたね。
クルマの特性にもよるのかもしれませんが、オイルは侮れないとあらためて実感しました。
もちろん！大魔神とOIL＋はばっちり入っている前提ですけどね。(^_－)－☆
そうやね～♪
消耗品は余裕もっての交換がいいね。
アタクシのマスは今月車検やけど、
ディーラーは「もう何もすることがないんですが・・ｗｗ」ってｗ
ま、マスをケガさせてから、あとで足回りを根こそぎ変えたからｗｗ
おんちゃん☆さん♪ こんにちは。
マスであれだけ痛い目にあったのに、ボクスターでもウォーターポンプとか、
っちゃってますからね。。(^･^;
足回りは･･･純正かなー？ ( ´艸｀)
今度会ったらもぐって見ます！