要石15・クルマ用ブースターを付けようとして、
無理くり外そうとしたボルトのために・・・
四角い穴が、まぁ〜るく・・・という写真。
わっかるかなぁ〜〜(^^;
と言う事で、２〜３日「要石15・クルマ用ブースター」を
外したまんまにしていました。
予想に反して、アクセルレスポンスとハンドルのフィーリングは悪くない。
シフトアップ、巡航時の回転数が200程度高いくらいで不快感はない。
ちょっと、車体が重い感じはするけど、追い越し加速もストレス無し。
おそらく、、タイヤQ施工の効果かと・・・。
以前、要石15・クルマ用ブースターを外した時との違いは
タイヤだけだからなぁ。。
すごいぜ！タイヤQ！！←←← このリンクはQ特集デス！！
▼外した時の記事はここから始まってマス▼
2010/8/30 外しちまった！＜https://car.ge3.jp/blog/?p=673＞
m(_ _;)m Qシリーズもキャンペーン中！！ m(_ _;)m
近日、裏技公開予定！！
しかぁし！！！
オーディオとエンジン音が・・・
ゆ、ゆ る せ ん (￣皿￣ﾒ) (￣皿￣ﾒ)
オーディオはまるで30年前くらいのカーステ。
スピーカーも丸わかり。
「こっから出てますﾖ〜〜、奥さん。」て言うてマス。
そのくせ、リアスピーカーの存在感が「全く」ない((ﾐ￣ｴ￣ﾐ))
低音も無くなりますね。
エンジンはうるさく変化。
「ふぉーーーん」て軽くエエ感じの噴け音が、
「ぶ、ぶぉぼぼーーーぶーー」て言うてマス。
あ、あとアクセルの踏み加減が微調整しにくくなったかな。
例えば、5mm単位でON,OFFを調整できてたトコが、
25mm単位じゃないと反応しなくなったような。
そうだ、物差しがミリ単位からインチ単位になったって感じかな？？
5mm測れたのが2.5cmしか測れない意味。ｼﾂｺｲﾈｰ(^^;
こうきたかぁ。。と意外でした。
どこかしらクルマ自体を変えると、アクセサリーの感じ方も変わる。
ホームオーディオも同じなんですよね、、。
知れば知るほど弄りたくなる。
そして、終わりもないんですよね〜〜(*T▽T*)
My Mustang Vanilla：2007 Mustang V6 Convertible Red